记（jì）者从昨日召开的市（shì）轨道（dào）交通5号线征迁新闻（wén）通气会（huì）上获悉，我市目（mù）前地铁线网中（zhōng）规划的唯一一（yī）条环线——地（dì）铁（tiě）5号线土（tǔ）建工程即将全线开（kāi）工。
地铁5号线北边途经（jīng）黄河路（lù）、西边（biān）途经桐柏路、南边途经航（háng）海路（lù），东边穿（chuān）越（yuè）经开区、高（gāo）铁站和郑东新区CBD区域，全（quán）长40.4公（gōng）里，共设车站32座，总投资（zī）298.1亿元。
2018年底（dǐ）或完成（chéng）车站装修
地铁5号线计划（huá）4年半建成，今年12月至明（míng）年上半年，车站土建工程将逐步实现全线（xiàn）开（kāi）工；预（yù）计（jì）到2017年6月，全线地（dì）铁隧道和车站之间实现“洞通”，到2017年11月（yuè），地铁行（háng）驶所用的轨（guǐ）道全部（bù）铺设完成（chéng）；到2018年3月，地（dì）铁全线（xiàn）实现“电通”；到2018年10月，车站装修和设备安装全部完成。
地（dì）铁5号线土（tǔ）建工程包括32个车站、140个出（chū）入口、69组风（fēng）亭和隧（suì）道部（bù）分施工。在（zài）32座（zuò）车站中，目前，下穿高铁站的车站部（bù）分因与1号线郑州东站（zhàn）交叉（chā），已在高铁站建设过程中提前完成；位于黄河路上的花园（yuán）路站和位（wèi）于航海（hǎi）路上的紫荆山路站因与在建的地铁2号线交叉，已提（tí）前开工；西站（zhàn）街站和陇海西路站因与（yǔ）金（jīn）水路西延（yán）工（gōng）程和（hé）陇海路高（gāo）架工程（chéng）配套，也已提前开工。剩余27座车站（zhàn）预计将在今年12月至明年，根据沿线（xiàn）征迁情况陆续分（fèn）批开（kāi）工。
设计晚高峰每2分钟发（fā）车一趟（tàng）
5号（hào）线（xiàn）将采用比1号线B型车更大的（de）A型车，同样是一列6辆车，满员一列最高可拉1860人。5号线车辆计划分初、近、远三期陆（lù）续（xù）购置到位，分别为初（chū）期39列(234辆)、近期54列(324辆)、远期86列（liè）(516辆（liàng）)，全日列车（chē）开行计划初、近（jìn）、远期分（fèn）别为127对、207对、261对。
5号线（xiàn）预测日（rì）客运量（liàng）远（yuǎn）期最高将（jiāng）达到（dào）195万人次，晚高峰小时最大（dà）断面客流（liú）为4.08万人次（cì）;而设（shè）计（jì）远（yuǎn）期最（zuì）高时（shí）每小时开（kāi）行列车可达30对（duì），相当于间隔（gé）2分钟，每（měi）小时设计（jì）输送能力（lì）达到（dào）4.81万人次，比预（yù）测晚高峰小时最（zuì）大断面客流略有富余。
预计黄（huáng）河路沿（yán）线交通（tōng）压力较大
地铁5号线开工后（hòu），黄河（hé）路沿线的交（jiāo）通压力较大，其次（cì）为航海路（lù）、桐柏路沿线，在全部站点中，预计京广南路站、花园路（lù）站、经三路站（zhàn）和文化路站施工对周边交（jiāo）通影（yǐng）响（xiǎng）较大。
为保证地铁5号线开工后对交通影响降到最（zuì）低，工程将力争按照“占一还一”的原（yuán）则进行保通路建设，待相（xiàng）关（guān）辅路打通后再展开实质性施工。当（dāng）施工节点出现轻微（wēi）拥堵时，现场交（jiāo）警及（jí）保通人（rén）员，将采取相应的疏导（dǎo）方案；出现中度拥堵时，将根据情（qíng）况采取临时交（jiāo）通管制（zhì），合理分（fèn）流、间歇放行；一旦发生严重拥堵，将建议交管部门适时采取限号、限（xiàn）行等交通管理措施。
因施工（gōng）需迁移1439棵行道树
在地铁5号（hào）线（xiàn）施（shī）工中，车站和出入口位置上方（fāng）的树木必须迁移。市园林局将于今冬明春合适时节，对5号线施工涉及的1439棵行（háng）道树（shù）进行迁移。主要涉及建设西（xī）路（lù）站、中原路站、嵩（sōng）山路（lù）站、未来路站（zhàn）等。这些树（shù）木（mù）被（bèi）移植后，将（jiāng）主要（yào）用于现有绿地和道路的补植补栽，或暂（zàn）时（shí）移（yí）往苗圃（pǔ）。待地铁5号（hào）线施工结束后，市园林局将对因施工（gōng）所临时占用的绿（lǜ）地（dì）进行高标准恢（huī）复。
信息来源：郑州日（rì）报
