六号线盾构穿（chuān）湖视频（pín）：/mp4/六号线盾构穿湖视频(竖版).m4v

7月10日（rì）上（shàng）午，由集团公司承（chéng）建（jiàn）的郑州市轨道交（jiāo）通6号线东北段金融岛（dǎo）西站—清（qīng）华附中站区（qū）间左线（xiàn）盾构（gòu）机破壁（bì）而（ér）出，这意味着6号线成（chéng）功穿越了（le）北龙（lóng）湖，实现了6号（hào）线一（yī）期工程龙（lóng）湖（hú）区间全线贯通。这（zhè）一（yī）工程的贯（guàn）通，为（wéi）郑州6号线一期工程全线投入运营打下了（le）坚实基础。

郑州（zhōu）地铁6号（hào）线（xiàn）西起（qǐ）荥（yíng）阳市贾峪站，东至清华（huá）附中站（zhàn），是郑（zhèng）州市西南（nán）—东北轴向的城市轨道交通骨干线。

龙湖段区间（小营站到金融岛西站（zhàn）、金融岛西站到（dào）清华附中站）隧道全长7636米，盾构机在龙湖底累（lèi）计（jì）穿越长度3894米；其中金融（róng）岛西站到清华附中站区间双向隧道长4369米，盾构机在湖底穿越长度达3135米。不仅是整个地铁（tiě）6号线施（shī）工中的“卡脖子”工程，也是目前国内最（zuì）长距离（lí）的下穿人（rén）工湖地铁隧道工程。

龙湖作为近年形成的人工湖，沉积年限（xiàn）短，土质（zhì）松（sōng）散，富水砂（shā）层厚，且（qiě）湖底距隧道顶（dǐng）部最小距（jù）离仅8米，盾（dùn）构在（zài）湖底长（zhǎng）距离穿越（yuè）复（fù）杂地层施（shī）工难（nán）度和风险极大。针对项目实际情况，各（gè）方参建单位联（lián）合成立“盾构下穿龙湖作战指挥部”，提前筹划、精心（xīn）组织，确定了科学规范的实（shí）施方（fāng）案，确（què）保该区间按时顺利洞通。  

为保证（zhèng）龙湖（hú）段区间施工（gōng）效率，集团公司（sī）采（cǎi）取了“南北对进”的（de）施工方案，其中南（nán）段小营站到金融岛（dǎo）西站今年2月（yuè）已实现双线贯通，7月10日（rì），清华附中站到（dào）金融（róng）岛（dǎo）西（xī）站也实现了双线贯通。

龙湖段区（qū）间（jiān）的顺利贯通，展现了集团公（gōng）司的技术实力（lì）和（hé）团（tuán）队协作能力，为下（xià）一步铺轨施工（gōng）、确（què）保郑州轨道交通6号线整体通（tōng）车打（dǎ）下了坚实基础。精细管理，每建必精（jīng）。接下来，郑州18新利luck和一建将持续助力金融岛的发展（zhǎn），进一步擦亮郑州城市名片。